随着西部地铁 Matinkylä – Kivenlahti 段的开通，地铁线路中的地铁站数量将增加五个(Finnoo、Kaitaa、Soukka、Espoonlahti 和 Kivenlahti)。

赫尔辛基都会区的公共交通系统就像一棵树，它的枝干从树干上几乎向各个方向分叉。预计2023年西部地铁延长线开通时，新的枝桠会长出树来，连接埃斯波现有线路和地铁新站。

随着西部地铁扩建工程的完成，地铁站的数量将增加五个：Finnoo、Kaitaa、Soukka、Espoonlahti 和 Kivenlahti。与此同时，目前从这些地区到赫尔辛基 Kamppi 的直达巴士连接将在地铁取代巴士时终止。扩建部分的通车不如西部地铁一期开通具有革命性，但仍将对公共交通产生重大影响，尤其是在埃斯波。

– 在实践中，Länsimetro 实现了从区域公交到连接线路的一次性转变，即之前直接开往赫尔辛基的公交线路的终点站更改为 Tapiola 或 Matinkylä 地铁站。HSL 的公共交通规划师和团队负责人Tero Mertanen说，西部地铁的扩建不会彻底改变底层系统，但会更新现有的连接线。

从受 Länsimetro 延长线影响的地区到赫尔辛基的直达巴士连接可以在延长线开通后转移到 Länsiväylä 的北部。未来，高峰时段将不再有从 Olari、Saunalahti、Latokaske、Kurttila 和 Tillinmäki 出发的直达巴士。

与此同时，埃斯波南部最西端的公共交通枢纽将从Matinkylä移至Espoonlahti（埃斯波湾）。👇

目的是尽可能地连接ESPOO的各个区域中心

将在 Espoonlahti 建造的新巴士总站将接收大量新的连接线路，尤其是来自 Kauklahti 巴士方向的线路。Matinkylä 将继续拥有来自 Nöykkiö、Olari 和 Haukilahti 等地的接入线路。至少目前，由于 Kivenlahti 正在进行大规模的建设工程，Matinkyla 仍将是从 Kirkkonummi 出发的地铁连接线的终点站。

Espoonlahti （Lippulaiva Mall）将成为一个强大的公共交通枢纽，Espoonlahti 地铁站和公交总站将设在这里。

Mertanen 表示，改革后埃斯波的公共交通将得到显著改善！

干线公交线路将从 Matinkylä 运行到 Espoo 和 Leppävaara 的中心，地铁连接 Kivenlahti 和 Rantarada 连接 Kauklahti 将为有轨电车连接的高效公共交通奠定良好基础。

– 我们努力确保每个（Espoo 的）区域中心尽可能地相互联系，我们相信新计划将改善这一点。Mertanen 说，特别是在 Kauklahti 方向，有可能带来目前缺乏的供应。

*ESPOO的5大区域中心为：

Espoonlahti
Matinkylä
Tapiola
Leppävaara
Espoo Center